Formula 1 -kausi 2025 alkaa olemaan ovella ja odotukset eivät voisi olla korkeammalla. Laji on lähivuosina nauttinut draamasta, teknisistä harppauksista ja odottamattomista käänteistä. Markkinointikoneisto on ajan henkeen kuuluvasti rakentanut kuljettajien välistä tarinankerrontaa, sekä tuottanut suurella volyymilla kontenttia kulissien takaa fanien nähtäville. Tästä ehkä huomionarvoisin esimerkki on Netflix-sarja Drive to Survive, joka on tuonut lajille rutkasti lisää silmäpareja lajirajojen ulkopuolelta, sekä Amerikasta. Nyt luvassa on ennakko-odotuksin kimurantein mestaruustaistelu vuosiin. Lisäksi kuljettajarulettia on veivattu tämän talven aikana usean kauden edestä. Formula 1 vihjeet löytyvät tälläkin kaudelta foorumin puolelta.
Vedonlyönti: 100 % bonus 200 € asti, Kasino: 350 ilmaiskierrosta
Vedonlyönti: 10 % cashback viikoittain + Jopa 40 % Combo-Boost, Kasino: 200 % 5000 € asti + 50 FS & 10 % viikoittainen käteispalautus. ⚠️ Lue verotuksesta!
Vedonlyönti: 100 % jopa 200 €, Kasino: 100 % 500 € + 200 FS + 1 Bonus Crab. ⚠️ Lue verotuksesta!
Vedonlyönti: 100 % ilmaisveto 100 € saakka, Kasino: 100 % 200 € asti + 100 FS
Helmikuun lopulla Bahrainissa käydään ajamassa viimeiset talvitestit, joiden jälkeen Formula-kausi 2025 on valmis alkamaan. Sirkuskiertue starttaa 14.3. Australiasta ja päättyy 7. joulukuuta Abu Dhabiin. Suomalaisittain haikeaa on, ettei sarjassa aja enää suomalaista kuljettajaa Valtteri Bottaksen siirryttyä valokeilasta Mercedeksen reservikuljettajaksi. Edellisen kerran sarja ajettiin ilman suomalaisverta vuonna 1976.
🟠 McLaren – Paluu huipulle?
McLaren on noussut lähivuosina jälleen Formula 1:n kärkikastiin pitkän hiljaiselon jälkeen. Viime kauden lopulla vauhti oli häikäisevää ja kaudelle 2025 he saapuvat vakavasti otettavina mestaruuskandidaatteina. Lando Norris ja Oscar Piastri muodostavat yhden lähtöruudukon vahvimmista kuljettajapareista ja tallin tekeminen on vallitsevaan kilpailuun nähden selkeimmin nousujohteista. Edellisen kerran McLaren juhli kuljettajansa maailmanmestaruutta vuonna 2008, kun muuan Sir Lewis Hamilton otti ensimmäisen pyttynsä. Edellinen valmistajien maailmanmestaruus sen sijaan oli Mika Häkkisen mestaruuskaudella, kymmenen vuotta vielä Hamiltonin mestaruusvuotta aikaisemmin. Joten nälkää riittää ja nuorehko kuljettajapari on marinoitu kirkkaimmista kilpailemiselle.
Jos viime kauden loppupuoliskon kaltaista suoritusvarmuutta pystytään toimittamaan kokonaisen kauden mitassa, on McLaren ja Lando Norris erittäin vaikeita voitettavia. Talli vaikuttaa lopulta löytäneen täydellisen reseptin hyvälle sopalle.
Off-seasonilla McLaren on panostanut erityisesti auton aerodynaamiseen kehitykseen ja hybridivoiman optimointiin. Tulevan kauden auto on testien perusteella nopeampi ja tasapainoisempi, mikä antaa Norrisin ja Piastrin kaltaisille aggressiivisille kuljettajille mahdollisuuden hyödyntää auton potentiaalia täysin. Autoja toki kehitetään läpi kauden, joten työ auton kanssa ei pääty yksittäisen kilpailun voittoon.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: McLarenin paluu on ollut yksi viime vuosien hienoimmista tarinoista. Tämä kausi kertoo, ovatko he todella valmiita ottamaan seuraavan askeleen ja haastamaan Red Bullin pitkässä mestaruustaistelussa. Bookerit pitävät McLarenia tasabookkina RB:n rinnalla, mutta tämän ennakon kirjoittaja asettaa ”Oranssit” ohueksi ennakkosuosikiksi.
🔴 Ferrari – Hamiltonin uusi tuleminen
Elettiin helmikuuta 2024, kun Ferrari käänsi hetkellisesti globaalin median suurennuslasin itseensä julkistamalla Lewis Hamiltonin palkkaamisen. Tämä siirto yllätti monet, sillä Hamiltonilla oli voimassa oleva sopimus Mercedeksen kanssa. Tämä päätti kuitenkin käyttää sopimuksensa purkuoption ja liittyä Ferrarille kaudelle 2025. Legendaarinen Hevostalli ilmoitti, että Lewis Hamilton tulee korvaamaan Carlos Sainzin ja tämä herätti valtavasti tunteita – monille Ferrari on Charles Leclercin talli ja nyt hänen on jaettava valokeila kaikkien aikojen menestyneimmän F1-kuljettajan kanssa. Siirto-uutisen aikaan Sainz ja Leclerc olivat radalla täysin tasaväkisiä ja yleisö kummasteli Sainzin osakseen saamaa kohtelua. On kuitenkin päivän selvää, että Leclerciin talli on korvamerkinnyt pitkän aikavälin tavoitteensa ja suosinut tätä auton kehityksessä.
Hamiltonin tekemä ratkaisu indikoi osaltaan, ettei britti ole vielä lähimainkaan valmis laittamaan ajohanskoja naulaan. Ferrarilla on tarjota seitsemänkertaiselle maailmanmestarille kilpailukykyinen auto ja saa vastineeksi kuljettajan, jolla on kehityspuolella paljon annettavaa, sekä radalla suoritusvarmuutta ehkä enemmän kuin kellään toisella ihmisellä maailmassa. Ferrarilla on nyt kaksi tähtikuljettajaa, miten talli pystyy tasapainottamaan heidän välisensä kilpailun?
Hamilton tuo mukanaan kokemusta ja mentaliteettia, mikä voi olla ratkaisevaa Ferrarin paluussa mestaruustaisteluun. Leclerc puolestaan on nälkäinen ja haluaa todistaa olevansa tallin todellinen johtotähti. Tämä dynamiikka saattaa aiheuttaa jännitteitä kauden aikana ja Ferrarin strategiat tulevat olemaan suurennuslasin alla. Ennen pitkään toiselle saattaa tulla epämieluisia tallimääräyksiä, mutta tämä parivaljakko voi hyvinkin olla sellainen, joka niitä tottelisi (pitkin hampain tottakai) yhteisen tavoitteen eteen.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Hamiltonin ja Leclercin välinen dynamiikka tulee olemaan yksi kauden seuratuimmista tarinoista. On vaikea uskoa, että Hamilton tyytyisi kakkoskuljettajan rooliin, mutta Ferrari on perinteisesti panostanut yhteen kuskiin mestaruustaistelussa. Kumpi saa lopulta tallin tuen? Ferrari on vahvimpia kandidaatteja valmistajien maailmanmestaruutta spekuloitaessa.
🐃 Red Bull – Verstappenin valtakunta horjuu
Red Bull on ollut viime vuodet Formula 1:n kiistaton valtias, mutta kauden 2025 kynnyksellä merkit viittaavat siihen, että Verstappenin ylivoima ei ole enää itsestäänselvyys. Tekninen kehitys on tasaantunut ja McLaren, sekä Ferrari ovat ottaneet isoja harppauksia eteenpäin. Lisäksi tallin sisäiset kuohunnat, kuten Christian Hornerin kohutut ahdistelutapaukset ja spekuloitu siirtyminen muihin tehtäviin voivat sekoittaa pakkaa.
Verstappenin keskittyminen kilpailutilanteeseen on yhä täydellistä, mutta kuljettajan intohimo virtuaaliajoihin ja muihin motorsportin osa-alueisiin herättää kysymyksen siitä, kuinka pitkään hän jaksaa hallita F1:ssä, jos vastus kiristyy ja auto ei enää ole ylivoimainen. Mitenköhän hänelle maistuisi ajella vaikkapa Lando Norriksen takana puolen minuutin aikaerolla, viidettä kilpailua putkeen, aivan kuten hänen kilpakumppaninsa nyt neljä viimeistä vuotta. Verstappen on itse myös aika-ajoin esittänyt ilmoille epävarmuutta motivaatiostaan.
Red Bullilla on täysin kiveen hakattu ykköskuljettaja Max Verstappenissa, mutta tulevalle kaudelle aseenkantaja vaihtuu. Tallia neljä kautta edustanut Sergio Perez hiillostettiin ulos ja tilalle nostettiin energiajuomajätin reservitallissa, Racing Bullsissa, hyviä ajotaitoja väläytellyt Liam Lawson. Nuori Uusi-Seelantilainen on mielenkiintoinen nimi tulevalle kaudelle, sillä alla on Formula 1:ssä vain 11 starttia ja nyt hän saa yhden sarjan parhaista autoista käyttöönsä. Vaikka Red Bullilla odotukset ovat aina korkealla, pääsee Lawson verrattain paineettomassa tilassa yrittämään MM-pisteiden haalimista. Ei olisi lainkaan mahdottomuus, että jossakin tulevan kauden GP:ssä hän pokkaisi peräti yksittäisen kisavoiton.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Max Verstappenin motivaatio on mielenkiintoinen kysymys. Jos Red Bull ei pysty tarjoamaan hänelle ylivoimaista autoa, kuinka nopeasti hän kyllästyy taistelemaan toisen auton perässä? Jos Ferrarin tai Mercedeksen kaltaisista talleista tulisi houkutteleva tarjous, voisiko Verstappen todella harkita lähtöä?
⚔️ Kuka haastaa kärkikolmikon?⚔️
🏎 Mercedes – Uusi aikakausi
Mercedes lähtee kauteen 2025 suurten kysymysten keskeltä. Hamiltonin siirto Ferrarille on jättänyt talliin suuren aukon ja nyt George Russellin harteilla on vastuu johdattaa Mercedes kärkisijoille. Hänen rinnallaan nähdään uusi tulokas: Andrea Kimi Antonelli, joka on yksi lajin lupaavimmista nuorista tähdistä.
Mersun viime vuodet ovat olleet vaikeita, eikä autojen suorituskyky ole ollut samalla tasolla kuin Red Bullin tai nyt nousevan McLarenin. Onkin mielenkiintoista nähdä, pystyykö talli tekemään riittävän suuria teknisiä harppauksia palatakseen kärkikamppailuun. Lähtökohtaisesti odotukset Mersulle on toimia vedenjakajana kolmen kärkitallin ja alakastin tallien välissä. Tosin, yhä F1-debyyttiään vailla olevalta italialaiselta Antonellilta on kohtuutonta odottaa säännöllisiä top 8 sijoituksia. Pisteitä hänkin tulee nimiinsä ottamaan, se että kuinka paljon, on täysi arvoitus. Mersun tallipäälliköllä, Toto Wolfilla riittää tulevalla kaudella varmasti jännittäviä hetkiä ”gridillä”.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Mercedes on käännekohdassa. Russellin on nyt astuttava esiin ja otettava johtajan rooli, mutta Antonellin kehittyminen voi myös määrittää, kuinka nopeasti talli voi palata huipulle. Kauden alkupuolisko antaa osviittaa siitä, onko Mercedes valmis kilpailemaan voitoista vai jääkö se odotuksienmukaisesti ylempään keskikastiin.
🟢 Aston Martin – Alonso ajaa ikuisesti
Aston Martin lähtee kauteen 2025 kohtalaisen stabiilissa tilassa. Ollen McLarenin ohella ainoa talli, jolla on samat kuljettajat kuin viime vuonna. Kulisseissa talli kuitenkin räjäytti eräänlaisen siirtopommin värvätessään tekniseksi johtajakseen Red Bullilla menestystä tahkonneen Adrian Neweyn. Lähivuodet ovat osoittaneet nousujohteisuutta, mutta kauden 2024 loppupuolella tallin suorituskyky vaikutti hyytyvän lähes totaalisesti. Tallin osalta katseet ovat tietenkin lajilegenda Fernando Alonsossa.
Mitä yksittäisien kilpailujen draamankaariin tulee, tallin toinen kuljettaja Lance Stroll astuu valokeilaan. Kanadan varakkaimman miehen Lawrence Strollin omistamassa tallissa ajava Lance-poika on osoittanut uransa 167:ssa kilpailussa vedenkestävän aikapommin merkkejä tötöilemällä ajolinjojensa kanssa milloin mitenkin. Strollin ollessa radalla, katsojat ja kuljettajat pysyvät varpaillaan, sillä turva-auto saattaa kaartaa letkan kärkeen milloin tahansa. Suoraan sanottuna mies ei kuulu lajin kuninkuusluokkaan ollenkaan. Kontentin alttarilla tuttua tötöilyä saanee tulla, mutta toivotaan vain, että henkilövahingoilta säilytään.
Teknisellä puolella Aston Martin on panostanut merkittävästi tuulitunnelitesteihin ja aerodynamiikan kehitykseen. Toissa kaudella 2023 ongelmat liittyivät erityisesti auton epätasaisuuteen eri ratojen välillä – joillakin radoilla vauhtia riitti jopa palkintokorokkeille asti, kun taas toisaalla talli jäi keskikastiin. Viime kaudella Aston Martin sen sijaan vakiinnutti paikkansa keskikastissa saamatta yhtäkään palkintopallisijaa. Jos tulevalle kaudelle kehitystyössä on Neweyn johdolla onnistuttu, Alonso voi hyvinkin olla mukana kiusaamassa kärkitalleja.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Aston Martinilla on kaikki eväät pisteille, mutta avainkysymys kaudelle on auton tasaisuus ja suoritusvarmuus. Näkyykö Neweyn palkkaus kauden lopulla pistesarakkeissa?
🔵 Williams – Riittääkö vauhti?
Tallipäällikkö James Vowlesin johdolla Williams on tehnyt merkittäviä muutoksia sekä kuljettajakokoonpanossaan että teknisessä tiimissään. Suurin uutinen on Carlos Sainzin liittyminen tallin vahvuuteen Ferrarilta. Sainz tuo mukanaan paitsi kokemusta ja ajovarmuutta, myös ilmeisen positiivista energiaa. ja hänen omien sanojensa mukaan tiimillä on ”vankka suunnitelma” laadittuna kauden pistemenestyksen varmistamiseksi.
Toisena kuljettajana tallissa jatkaa Thaimaan värejä edustava Alexander Albon, joka on osoittanut kykynsä tuoda pisteitä yksittäisistä kilpailuista. Vaikka Albon astui aikanaan sarjaan tuntemattomammalla CV:llä, on mies selkeästi rutinoitunut kohtalaisen suoritusvarmana kuskina ja saanut kehuja osakseen ajovarmuudesta. Sainzin saapumisen myötä, Albon saa ensimmäisen kerran Williamsilla F1-mitat täyttävän tallikaverin ajettuaan tähän saakka Nicholas Latifin ja rämäpäisen Logan Sargeantin rinnalla.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Vaikka edelliset kaudet ovat olleet haastavia, Williamsin strategiset muutokset antavat syytä optimismiin. Realistiset odotukset ovat alemmilla pistesijoilla.
⚫️ Haas – Puhtaalta pöydältä
Tallissa vaihtui molemmat kuljettajat Nico Hulkenbergin siirryttyä Kick Sauberille ja Kevin Magnussenin jäätyä ilman jatkopahvia. Tilalle tulivat Alpinelta kokenut Esteban Ocon, sekä Haasille testikuljettajana tutuksi tullut Oliver Bearman. Haas ja Ferrari ovat jo vuosia tehneet yhteistyötä, ja Bearman ajoikin viime kaudella molempien väreissä, yhteensä kolme kisaa. Kahdessa näistä sijoittuen pisteille ja ollen lajihistorian ensimmäinen kuljettaja, joka saalisti samalla kaudella kahdelle eri tallille MM-pisteitä. Voidaan puhua eräänlaisesta myrskyvaroituksesta, Bearmanin ollessa tulevalle kaudelle lähdettäessä vasta 19-vuotias.
Kilpailullisesti Haas sijoittui edellisellä kaudella seitsemänneksi valmistajien mestaruussarjassa, mikä oli heidän historiansa toiseksi paras saavutus. Erityisesti kauden loppupuolella talli keräsi pisteitä kahdeksassa yhdeksästä viimeisestä osakilpailusta, mikä osoitti kilpailukykyä voittaa paremmin resursoituja tiimejä, kuten Racing Bullsia, Williamsia ja Kick Sauberia. Mainittakoon, että Haas on kuninkuusluokan pienimmällä budjetilla, sekä henkilöstöllä operoivin porukka.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Vaikka Haasin resurssit ovat rajalliset verrattuna suurimpiin talleihin, tarjoaa tuleva sesonki Haasille mahdollisuuden jatkaa nousujohteista kehitystä ja osoittaa, että he voivat haastaa keskikastin. Bearman – Ocon muodostavat hyvän synergian nuoruutta ja kokemusta. Varmasti nähdään pisteillä!
🏎 Alpine – Ilmapiiri puhdistettu?
Alpine lähtee kauteen epävarmuuden keskeltä. Viime vuodet ovat olleet tallille vaikeita ja edellisellä kaudella auton suorituskyky jäi toivottua heikommaksi. Keskikastin kilpailu kiristyy Formuloissa jatkuvasti ja Alpine tarvitseekin merkittäviä kehitysaskelia, jos se mielii säännöllisesti pisteille. Kuljettajapuolella Esteban Oconin ja Pierre Gaslyn välinen pitkään jatkunut jännite purkautui Oconin siirryttyä Haasille. Alpine nosti reserveistä edariin hiljattain 22 vuotta täyttäneen Jack Doohanin. Aussikuski ajoi F1-debyyttinsä viime kauden päätöskilpailussa Abu Dhabissa ollen kilpailun 15:sta.
Viime kaudella Oconin ja Gaslyn väliset yhteenotot maksoivat tallille pisteitä. Tallin sisältä on kommentoitu, että kuljettajien välinen törmäyskurssi aiheutti turhautumista myös tallin muussa henkilöstössä. Tulevalle kaudelle Alpine tarvitsee selkeät suuntaviivat ja strategian, jotta vastaavilta sekoiluilta vältytään. On kuitenkin varmaa, että ilmapiiri on tällä kaudella yhden riitapukarin verran raikkaampi.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Alpinen sopassa kiehuu farssin aineksia, mutta ottaa sieltä täältä varmasti pisteitä. Doohanin otteet tarjoavat mielenkiintoista seurattavaa.
⚪️ Racing Bulls – Mahdollisuuksia pisteille?
Kuten tulevan F1-kauden kantavaan teemaan kuuluu, myös Racing Bullsin kuljettajakokoonpano herättää erityistä mielenkiintoa: kokenut Yuki Tsunoda jatkaa viidennelle kaudelleen ja hänen rinnalleen nousee nuori ranskalais-algerialainen lupaus Isack Hadjar.
Hadjar, joka sijoittui toiseksi Formula 2 -sarjassa vuonna 2024, korvaa Red Bullille nostetun Liam Lawsonin. Tallipäällikkö Laurent Mekies on sanonut kauden alla haastatteluissa odottavansa sekä Tsunodalta, että Hadjarilta merkittäviä steppejä eteenpäin. Tsunodaa on aikaisemminkin hypetetty vaikuttavaksi kuljettajaksi nopeuden, sekä teknisten taitojen osalta. Nyt olisi korkea aika lunastaa näitä luopauksia kepittämällä tallitoveri Hadjar. Jos näin ei tapahdu, on vaikeaa ennustaa japanilaiskuljettajalle ruusuista tulevaisuutta. Nuoria ja lupaavia kuljettajia nimittäin vilisee eri sarjoissa tänä päivänä enemmän kuin koskaan aikaisemmin.
Hadjarin kaltaisen tulokkaan kohdalla auton käyttäytymisen ennustettavuus on ratkaisevan tärkeää. Nuorelle ja kokemattomalle kuljettajalle olisi aina hienoa tarjota auto, joka mahdollistaa kuljettajan oppimisen ja itseluottamuksen kasvu ilman turhia riskejä. Viime kaudella näin ei ollut Tsunodan, sekä F1-uransa lopettaneen Daniel Ricciardon kohdalla, joiden sijoitukset vaihtelivat rajusti ja keskeytyksiä tuli jonkin verran. Ulkoasuisesti Racing Bulls yllätti fanit esittelemällä uuden valkoisen värityksen kauden avajaistapahtumassa Lontoossa.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Yuki Tsunodalta on lupa odottaa toistuvasti parempia sijoituksia kuin nuorelta Hadjarilta. Pisteiden kerääminen tulee silti olemaan erittäin vaikean työn takana. Viime kaudella talli keräsi niitä 46, on ihan siinä ja tässä yltääkö Racing Bulls tulevalla kaudella samaan, vaikka maalaisivat autonsa kultaiseksi.
🟢⚫️ Kick Sauber – Pahnan pohjimmaisena
Viime kauden pettymyksen jälkeen, jossa talli jäi valmistajien mestaruussarjan viimeiseksi keräten vain neljä pistettä, on selvää, että edessä on haastava tie takaisin kilpailukykyiseksi toimijaksi. Valtteri Bottas ja kiinalainen Zhou Guanyu tekivät tilaa Nico Hulkenbergille ja hänen rinnallaan debyyttinsä tekevälle brasilialaiselle Gabriel Bortoletolle. Hulkenberg palaa Sauberille yli vuosikymmenen tauon jälkeen. Bortoleton nimi on tehnyt vaikutuksen lajipiireihin voitettuaan sekä Formula 3- että Formula 2 -mestaruudet peräkkäisinä vuosina (2023 ja 2024).
Vaikka nämä kuljettajamuutokset tuovat uutta dynamiikkaa talliin, realistisesti arvioiden Kick Sauberilla ei ole asiaa hätyytellä kärkisijoja kertaakaan kaudella 2025. Tallin resurssit ja tekninen kehitys eivät yksinkertaisesti riitä haastamaan suurempia talleja, ja Audi-yhteistyön hedelmät alkavat todennäköisesti näkyä vasta tulevina vuosina. Tämän kauden tavoitteena onkin rakennella perustuksia tulevaisuutta varten, keskittyen auton suorituskyvyn parantamiseen ja Bortoleton sisäänajoon.
⭐️ Kirjoittajan näkemys: Fanit voivat odottaa näkevänsä välähdyksiä potentiaalista erityisesti Bortoletolta, mutta kärkitallien haastaminen säännöllisesti on vielä kaukana horisontissa. Silti, jokainen piste ja onnistuminen tällä kaudella on askel oikeaan suuntaan kohti valoisampaa tulevaisuutta.
📊 F1-kausi 2025 | Vedonlyönti, voimasuhteet & kertoimet
Vedonlyönti: 100 % jopa 200 €, Kasino: 100 % 500 € + 200 FS + 1 Bonus Crab. ⚠️ Lue verotuksesta!
Vedonlyönti: 100 % jopa 100 € + 5 x jopa 10 € ilmaisvedot, Kasino: 100 % 500 € asti + 200 FS
Vedonlyönti: 100 % bonus 200 € asti, Kasino: 350 ilmaiskierrosta
Vedonlyönti: 120 % jopa 240 €, Kasino: 100 % 500 € asti + 200 FS + 1 Bonus Crab. ⚠️ Lue verotuksesta!
Formula 1 -kausi 2025 tuo mukanaan mielenkiintoisia vedonlyöntimahdollisuuksia. Parhaat vedonlyöntisivut tarjoavat kilpailukohtaisesti laajan valikoiman pelattavaa. Ennen kauden alkua kausivedonlyönnistä löytyy myös läjäpäin kohteita poimittavaksi niin kuljettaja-, kuin talli -tasolla. Pelikassaa tulevaa F1-kautta varten pääset myös kasvattamaan hyödyntämällä sivuiltamme löytyvät vedonlyöntibonukset.
🏁 Kuljettajien mestaruustaistelu: Lando Norris ja Max Verstappen lähtevät kauteen rintarinnan ennakkosuosikkeina, mutta Oscar Piastri, sekä Ferrarit seuraavat hiirenä perässä.
🏁 Valmistajien mestaruus: McLaren ja Ferrari lähtevät mestaruusjahtiin kahdesta ensimmäisestä lähtöruudusta, mutta Red Bull tarjoaa vääntöön oman mausteensa. On vaikeaa nähdä Aston Martinin tai Mercedeksen nimi mestaruuspokaalissa.
★ Kirjoittajan ”mutu-nostot”:
· Tallimestaruus: McLaren 2.20 (Winnerz)
· Kuljettajan maailmanmestaruus: Lando Norris 3.00 (Winnerz)
· George Russell voittaa vähintään yhden kilpailun: Ei 7.40
Pitkävetovihjeet F1-kaudelle 2025 tulet löytämään tuttuun tapaan foorumimme puolelta.
🏆 F1-2025 | Kuljettajien mestaruus 🏆
| 🏆 Kuljettaja | ✅ Kerroin | 📝 Vedonlyöntisivusto | |
| 🇬🇧 Lando Norris | 3.00 | Winnerz | Pelaa kohde! |
| 🇳🇱 Max Verstappen | 3.45 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇲🇨 Charles Leclerc | 5.40 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| 🇬🇧 Lewis Hamilton | 7.00 | Winnerz | Pelaa kohde! |
| 🇦🇺 Oscar Piastri | 11.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇬🇧 George Russell | 15.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| 🇳🇿 Liam Lawson | 35.00 | Winnerz | Pelaa kohde! |
| 🇪🇸 Fernando Alonso | 45.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇮🇹 Andrea Kimi Antonelli | 80.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| 🇪🇸 Carlos Sainz Jr. | 100.00 | Winnerz | Pelaa kohde! |
| 🇫🇷 Pierre Gasly | 230.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇬🇧 Oliver Bearman | 450.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| 🇯🇵 Yuki Tsunoda | 450.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇬🇧 Alexander Albon | 450.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| 🇫🇷 Esteban Ocon | 450.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇫🇷 Isack Hadjar | 500.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| 🇦🇺 Jack Doohan | 800.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇩🇪 Nico Hulkenberg | 900.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| 🇧🇷 Gabriel Bortoleto | 1000.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| 🇨🇦 Lance Stroll | 1000.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
🚥 F1-2025 | Tallien mestaruus 🚥
| 🚥 Talli | ✅ Kerroin | 📝 Vedonlyöntisivusto | |
| McLaren | 2.20 | Winnerz | Pelaa kohde! |
| Ferrari | 2.25 | Winnerz | Pelaa kohde! |
| Red Bull Racing | 6.20 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| Mercedes | 11.00 | Winnerz | Pelaa kohde! |
| Aston Martin | 70.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| Williams | 260.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| Racing Bulls | 500.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| Alpine | 500.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
| Haas | 500.00 | Wildz | Pelaa kohde! |
| Sauber | 800.00 | MaxxWin | Pelaa kohde! |
📺 Missä seurata F1-kautta 2025?
Formula 1 -lähetyksiä voi seurata Suomessa Viaplayn ja V Sportin kautta, joissa tarjolla on suorat lähetykset kaikista viikonlopuista, sekä asiantuntevia ennakkostudioita ja analyysiohjelmia. Lisäksi Formula 1:n virallinen F1 TV -palvelu tarjoaa vaihtoehtona suoran lähetyksen, sekä laajan valikoiman on-board-kameroita ja radiokeskusteluja.
Jos haluat päästä sisälle lajin kulisseihin ja nähdä, mitä varikkomuurin takana tapahtuu, Netflixin Drive to Survive -sarja on ehdoton suositus. Se antaa ainutlaatuisen näkökulman kuljettajien ja tallipäälliköiden elämään sekä lajin jatkuvaan valtataisteluun. Sarja esitetään kauden alla ja perustuu edelliskauden tapahtumiin.
🚥 Formula 1 | Kuljettajat kaudella 2025
- McLaren: Lando Norris, Oscar Piastri
- Scuderia Ferrari: Charles Leclerc, Lewis Hamilton
- Red Bull: Max Verstappen, Liam Lawson
- Mercedes: George Russell, Andrea Kimi Antonelli
- Aston Martin: Fernando Alonso, Lance Stroll
- BWT Alpine: Pierre Gasly, Jack Doohan
- Haas: Esteban Ocon, Oliver Bearman
- Racing Bulls: Yuki Tsunoda, Isack Hadjar
- Williams: Alexander Albon, Carlos Sainz Jr.
- Kick Sauber: Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto
📅 F1-Kausi 2025 | Kalenteri & Aikataulu
| 📅 Päivämäärä | 🏁 Grand Prix | 📍 Paikka |
| 14.–16. maaliskuuta | Australian Grand Prix | Melbourne, Australia |
| 21.–23. maaliskuuta | Chinese Grand Prix | Shanghai, Kiina |
| 4.–6. huhtikuuta | Japanese Grand Prix | Suzuka, Japani |
| 11.–13. huhtikuuta | Bahrain Grand Prix | Sakhir, Bahrain |
| 18.–20. huhtikuuta | Saudi Arabian Grand Prix | Jeddah, Saudi-Arabia |
| 2.–4. toukokuuta | Miami Grand Prix | Miami, Yhdysvallat |
| 16.–18. toukokuuta | Emilia-Romagna Grand Prix | Imola, Italia |
| 23.–25. toukokuuta | Monaco Grand Prix | Monaco |
| 30.5.–1.6. | Spanish Grand Prix | Barcelona, Espanja |
| 13.–15. kesäkuuta | Canadian Grand Prix | Montreal, Kanada |
| 27.–29. kesäkuuta | Austrian Grand Prix | Spielberg, Itävalta |
| 4.–6. heinäkuuta | British Grand Prix | Silverstone, Iso-Britannia |
| 25.–27. heinäkuuta | Belgian Grand Prix | Spa-Francorchamps, Belgia |
| 1.–3. elokuuta | Hungarian Grand Prix | Budapest, Unkari |
| 29.–31. elokuuta | Dutch Grand Prix | Zandvoort, Alankomaat |
| 5.–7. syyskuuta | Italian Grand Prix | Monza, Italia |
| 19.–21. syyskuuta | Azerbaijan Grand Prix | Baku, Azerbaidžan |
| 3.–5. lokakuuta | Singapore Grand Prix | Singapore |
| 17.–19. lokakuuta | United States Grand Prix | Austin, Yhdysvallat |
| 24.–26. lokakuuta | Mexico City Grand Prix | Mexico City, Meksiko |
| 7.–9. marraskuuta | São Paulo Grand Prix | São Paulo, Brasilia |
| 20.–22. marraskuuta | Las Vegas Grand Prix | Las Vegas, Yhdysvallat |
| 28.–30. marraskuuta | Qatar Grand Prix | Lusail, Qatar |
| 5.–7. joulukuuta | Abu Dhabi Grand Prix | Abu Dhabi, Yhdistyneet arabiemiirikunnat |
